弹簧储能起动：是赋予发动机机械储能起动功能的装置；解决电起动系统因电池缺电或起动系统故障而无法起动或起动困难，将人力转动能量以弹簧为介质储存并瞬时集中释放，从而起动较大排量发动机；多用于船用、军用、抢险、消防等对起动可靠性有高要求的应急工况领域。特点：1.系统高度集成，并无需额外能源系统（电\气\液压等）；2.预啮合防爆结构；3.终身免维护；4.自带手动盘车功能。
弹簧储能起动特别适合应急环境工况的发动机，只需人力即可起动发动机。由于应急环境工况的发动机，其电池经常对遇到由于长期存放而造成电池缺电的情况，导致电马达起动能力不足，使导致整套发动机系统无法成功起动和运转，这在应急状态环境下是十分危险的。
由于之前的产品关注点主要集中于对于大排量发动机型机器对弹簧起动的需求，所以产品的开发思路均是针对较大排量发动机机器的应急起动。这次与大家分享一个双奥公司针对超小机型产品开发的故事。
2020年中，接到海外客户的订单需求，一批0.7L排量的发动机，由于特殊的使用的环境，既需要长时间的存放，又有起动可靠性的需求，而且还要做到防爆。
以上苛刻的环境要求，传统的蓄电池与电马达会很难满足这种环境的需求，所以需要一种特殊的起动方式来解决问题。经过与客户的协商沟通，客户决定采用弹簧起动作为唯一的起动方式。
但这也对所选取的弹簧起动是一种挑战，首先长时wo间存放需要做到能量不衰减，起动可靠性的要求起动能量充足且稳定，防爆这一要求是弹簧储能起动天然的预啮合进齿机构可以满足。且弹簧起动作为唯一的起动方式，对弹簧起动的品质是有相当高的要求，产品的寿命及能量密度需要严苛的标准。
但核心问题还是机器小，0.7L排量的发动机安装空间受限严重，且需要携带负载没有离合器，需要带载起动。通过和客户的沟通交流，我们了解到由于使用现场的情况，客户无法对发动机作出任何改动，所以摆在双奥公司面前的挑战就是，如何在如此紧凑的空间中，让弹簧起动器稳定地爆发出发动机起动需要的能量。
在此之前，双奥公司最小的机型是为4L排量的发动机设计的，能量远超出0.7L发动机的需求，但现有外形设计无法满足安装的要求。最终，双奥公司决定为了2L排量以内的超小机型，设计出符合安装需求的弹簧起动器机型。而且根据指定的发动机机型，安装接口是非国际标准的接口，需要重新开模设计，将发动机的三维模型进行拆解分析。
双奥公司经过多日的研发，终于在客户的需求期内，将产品设计并加工出来。最终的成品如图，只有可乐瓶大小，但是爆发的能量一点不少。经过公司的产品实验室测试，能量完全可以满足客户需求并且留有余量，接下来就是新产品开发必须步骤，历时1个月的产品耐久度测试，以及1个月的反复压力测试。之后再拆解检测，内部零件磨合正常，能量衰减低于5%。满足设计指标，将产品交付与客户。
但由于全球疫情肆虐，客户的安装测试计划不得不一次又一次延期。双奥非常重视这个项目，也期待客户满意的反馈。今年6月底，客户那边传来了好消息，他们将于7月初测试，我们建议客户在装机测试时和我们视频实时沟通，以便计划顺利进行。
7月8日，客户打来视频电话，双奥实时指导客户各项装机测试事宜，最终样机测试圆满成功。我们新设计的弹簧起动可以做到百分百起动客户的发动机。客户在视频里连连感谢双奥，并表示将会再持续测试一段时间，如果后续表现也很好，会在不久的将来下一个大的订单。同时，双奥也很开心能够为客户提供满意的产品。
和双奥，一起共赢！